據(jù)teslarati的報(bào)道稱，保時(shí)捷電動(dòng)汽車Taycan自發(fā)售之后取得了成功，在今年的銷量增長(zhǎng)尤為明顯。保時(shí)捷首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆（Oliver Blume）在對(duì)汽車媒體聲明中表示，Taycan的訂單預(yù)計(jì)將超過(guò)該公司2020年最初的20000輛車目標(biāo)。

布魯姆在德國(guó)媒體上發(fā)表講話時(shí)指出，保時(shí)捷在2020年上半年僅能銷售4480輛Taycan。但是到今年10月底，Taycan的銷量急劇上升至10994?？紤]到布魯姆的聲明，看來(lái)保時(shí)捷有望在第四季度就再銷售約10000輛Taycan。

保時(shí)捷Taycan是保時(shí)捷汽車第一款純電動(dòng)汽車，百公里提速僅需2.8秒，是目前一款速度極快的電動(dòng)汽車。接下來(lái)保時(shí)捷還將推出另一款純電動(dòng)汽車Macan純電動(dòng)版。

保時(shí)捷之前在燃油汽車領(lǐng)域已經(jīng)獲得了不錯(cuò)的成績(jī)，但CEO布魯姆仍表示支持開(kāi)發(fā)電池技術(shù)，他對(duì)電子燃料的立場(chǎng)似乎與保時(shí)捷的母公司大眾汽車相反。他表示“燃油汽車與電動(dòng)汽車不是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，而是相互補(bǔ)充。”

保時(shí)捷發(fā)展總監(jiān)邁克爾·施泰納（Michael Steiner）在之前的新聞稿中也分享了有關(guān)電池技術(shù)的類似觀點(diǎn)。施泰納承認(rèn)，電動(dòng)汽車推動(dòng)了汽車工業(yè)尋求更好的可持續(xù)發(fā)展。但是，他認(rèn)為電動(dòng)汽車并沒(méi)有足夠快地改變汽車行業(yè)。施泰納認(rèn)為，開(kāi)發(fā)生物合成燃料非常重要，因?yàn)閮?nèi)燃機(jī)仍將在汽車領(lǐng)域占主導(dǎo)地位很多年。